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牽引電池的結構
來(lái)源:
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作者:原創(chuàng )
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發(fā)布時(shí)間: 2020-12-02
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? 牽引電池作為電力機車(chē)的動(dòng)力，進(jìn)行反復的充/放電循環(huán)，而且還要經(jīng)受沖擊、振動(dòng)的工況。蓄電池要充當電力機車(chē)里燃料箱的作用。
? 牽引電池作為電力機車(chē)的動(dòng)力，進(jìn)行反復的充/放電循環(huán)，而且還要經(jīng)受沖擊、振動(dòng)的工況。蓄電池要充當電力機車(chē)里燃料箱的作用。
牽引電池的結構
牽引電池作為電力機車(chē)的動(dòng)力，進(jìn)行反復的充/放電循環(huán)，而且還要經(jīng)受沖擊、振動(dòng)的工況。蓄電池要充當電力機車(chē)里燃料箱的作用。因此要求這類(lèi)電池在有限的體積（大?。﹥纫罘e夠多的能量，要適合這樣“殘酷”使用工況的蓄電池，各個(gè)部件要考慮周詳，如隔板為世界同行所采用的工業(yè)用軟質(zhì)PVC隔板，其他各個(gè)構件要進(jìn)行改良，具有耐震、耐沖擊、長(cháng)壽命、高比能量、易維護、方便使用等諸多優(yōu)點(diǎn)與要求。
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